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じゃごろの模型日記

手抜きモデラーのプラモ日記です
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ユーノス ロードスター




全国でコロナ感染者が爆発的に増えていますね。
しかし、これは予想された事でGotoを政府が旗振りした時から言われてきたことです。
ですから増えるのが当たり前で、旅行や会食のツケが回って来ただけの事です。
政府もここにきて間違いをシブシブ認めざるを得なかったのでしょう。
政府の対応に医療関係者は怒っていると思いますよ。
経済はコロナを抑え込まないと復活しないのは中国の例を見れば明らかだと思います。
この方々のコロナ対策は間違っていた事は明らかで、一向に改善できません。
このままではオリンピックは実現不可能で、中止になると予想されます。
ワクチンに期待している方もいますが、欧米の感染者数を知っていますか。
欧米のコロナ感染者が落ち着いて、経済が復興するまでどれぐらいの期間が必要か。
来年のオリンピックまでに実現できるかどうか分かると思います。
間違った指導者による政治はもううんざりです。
さて本日は、タミヤ1/24  ユーノス ロードスター です。




ユーノスロードスター001

マツダのライトウエイト・スポーツカーで世界的に大人気のロードスター、初代NA系です。
1989年9月に発売されたキットで、販売チャンネルでユーノスロードスターと呼ばれています。

ユーノスロードスター002

一体成型された丸みを帯びたボディ。
軽量、コンパクトな車体です。

ユーノスロードスター003

シャーシやシートなどのパーツです。
エンジンは再現されません。

ユーノスロードスター004

室内フロアやダッシュボードなどのパー^ツです。
サスペンションなどは再現されます。

ユーノスロードスター005

透明パーツやタイヤ、ホイールなどです。
ハードトップが付属していてオープン状態かクローズ状態が選択出来ます。

ユーノスロードスター006

デカールです。
メーターはデカールで再現。

ユーノスロードスター007

組説には車体解説が載っています。
組説はタミヤスタンダートで分かり易く問題ありません。


初代のロードスターは1600cc120PSのエンジンでキビキビとした走りが楽しい車でした。
今でも人気のある車で、私のお友達もこの初期型のロードスターを所有しています。
友人は「走るのが楽しい車」と言って「車を操る感が最高」なんだそうです。
正統なFRスポーツですから車をコントロールする楽しさがあるのでしょう。
今の車は、電子制御でコントロールされた限界点の高い安全な車になっています。
しかし、誰が乗っても同じように車がコントロールしてくれるので操る感はありません。
どちらが良いのかは個人の好みですから良し悪しは言えません。
だが、このロードスターの世界的人気は長きに渡って続いているものです。
言葉を変えれば、このライトウエイト・スポーツカーを望む方々が世界中に大勢いると言う事です。
ブログでもいくつかのロードースターのキットを紹介してきました。
それぞれに魅力がある車体で甲乙つけがたいと思いました。
いかにマツダが情熱を持って取り組んで来たかということが良く分かりました。
現行のロードスターは初代のロードスターの思想に先祖帰りした車です。
勿論安全面やその他大きく違う面もありますが、小排気量化など原点に戻った様です。
すなわち初期のロードスターの設計思想は現代でも十分通じるものだったということです。
ロードスターの人気は今後も続いて行くと思われます。
それと共に初期ロードスターのコンセプトは生き続けると思います。

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【 2020/11/22 (Sun) 】 その他 | TB(0) | CM(0)
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Author:じゃごろ
お手抜きモデラーのじゃごろです。
スケール物中心にupします。
宜しくお願いします。

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