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じゃごろの模型日記

手抜きモデラーのプラモ日記です
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カワサキ 500-SS/MACH Ⅲ (H1’70後期型) 【1970】




兵庫県加古川市のダム湖に女性の遺体を遺棄するなどした男の控訴審で、大阪高裁は懲役7年とした一審判決を支持し、検察の控訴を棄却した。
元スカウト業の被告は2018年8月、自宅で当時20歳の女性の首を絞めて殺害し、遺体を衣装ケースに入れ、加古川市のダム湖に遺棄した罪に問われていた。
被告は遺体を遺棄したことは認める一方、殺意を否認。
一審の神戸地裁は、「被害者が首を絞めるよう求めた可能性は排除できず、殺意があったとは認められない」として、殺人ではなく傷害致死と死体遺棄の罪を適用し、検察側が控訴していた。 読売テレビより
これが私が指摘する日本の裁判官の甘々な判決問題です。
世間との常識がいかに乖離しているかわかりますね。
人を殺して遺体を遺棄して傷害致死で7年ですよ。
お努めは丸々7年ではなく真面目に過ごす模範囚になると早く出られますから刑期はもっと短くなります。
人を殺してたった7年ですよ。
アメリカなど諸外国では終身刑ですよ、この差は一体なんなんでしょうか。
日本人の命は外国人より軽いみたいですね。
こんな判決しか出せない裁判官はいらないです。
さて本日は、ハセガワ1/12  カワサキ 500-SS/MACH Ⅲ (H1’70後期型) 【1970】 です。



マッハⅢ後期型001

強烈な加速と最高速を誇ったマッハⅢの後期型です。
エンジンのヘッドカバー形状や前輪のトレッドパターンが変更されています。

マッハⅢ後期型002

メッキパーツです。
当時のバイクはメッキ部分が多いです。

マッハⅢ後期型003

フロントフォークなどのパーツです。
強烈な加速を誇る割にはフロント部の弱さが目立ちます。

マッハⅢ後期型004

エンジンパーツです。
マッハⅢのエンジンは正面から見ると車体からかなりはみ出しています。

マッハⅢ後期型005

シートや車体フレームなど。
車体フレームは現代のバイクと比べると貧弱で怖い気がします。

マッハⅢ後期型006

燃料タンクなどです。
マッハⅢには赤いタンクが良く似合います。

マッハⅢ後期型007

タイヤや配線パーツ、透明パーツなどです。
アクセルワイヤーは少し太い様な気がします。

マッハⅢ後期型008

デカールです。
メーターはデカールで再現されます。

マッハⅢ後期型009

組説には車体解説が載っています。
組説部と塗装&マーキング部が分離する様になっています。

マッハⅢは強烈なインパクトを与え社会問題になった伝説のバイクです。
世界最速を目指した強烈な加速力が特徴でそれのみに特化したバイクでした。
エンジン性能に車体や足回りが追従できなっかった為、事故も多発しました。
2サイクルはエンジンブレーキがほとんど効かないので強力なブレーキが必要ですがドラムブレーキでした。
ハセガワのキットはマッハⅢの特徴を良く捉えた好キットです。
伝説の名車を誰でも手に入れることができます。
ただし、後期型は限定品扱いですから欲しい方はお早めに。
最近ハセガワからは、往年の名車がリリースされ嬉しい限りです。
しかし、スズキのGSXやカワサキのKHなど2サイクルバイクばかりです。
ホンダのCB750FOURやカワサキの750RSなどもリリースして欲しいと思っています。
ハセガワさん待っています!
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【 2021/02/09 (Tue) 】 その他 | TB(0) | CM(0)
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スケール物中心にupします。
宜しくお願いします。

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