“ヨンパチ” 再点検 その３２

ソウルの雑踏事故で大勢の人が亡くなった。
日本でも同じように明石歩道橋事故が起きている。
人混みが予想される場合の対応不備が指摘されている。
十分検証して今後同じような事故が起きない様にして欲しい。
また、個々も十分危険を認識して対応すべきだと思う。
私ならわざわざ混雑が予想されるところには行かないが。
さて、本日は　“ヨンパチ”　再点検　その３２　です。











タミヤ1/48　Ｔａ１８３Ａ　“フッケンバイン”ケッテンクラート　牽引セット　です。
韓国のアムテック製キットにタミヤのケッテンクラートをセットしたキットで、２００２年に発売されました。





パーツはこんな感じです。
タミヤのフォッケウルフＦｗ１９０Ａのデカールが付属します。


ドイツ空軍偵察機がイギリス本土偵察中に、インドの基地へ展開する途中でイギリスに立ち寄ったＢ-２９を偶然発見します。
高性能で迎撃が極めて困難なＢ-２９の実戦投入はドイツ空軍を狼狽させ革新的なジェット戦闘機の開発を余技なくされます。
この開発計画は緊急戦闘機計画と呼ばれ、フォッケウルフ製の本機を正式採用することが決定します。
Ｔａ１８３は１９４４年末期に、１６ォの原型機製造が発注されたが、１機も完成しないまま終戦を迎えました。
キットは韓国のアムテック初のキットで、タミヤのケッテンクラートが付属しています。
パーツは少なくストレート組なら短時間で完成させることが出来ます。
インテークは開口していないので手を入れるとそれなりの手間がかかります。
以前クイックブーストあたりからインテークが発売されていたと思いますが現在入手出来るかわかりません。
コクピットや脚収納庫のパーツも発売されていた様ですが、これも現在入手可能か不明です。
まあ、素直に素組の方が健康上よろしいと思います。
キットはロケット弾や増槽も用意されています。
デカールはタミヤのＦｗ１９０Ａの物が用意されています。
実機は完成しませんでしたが完成モデルを楽しむのには良いキットだと思います。

“ヨンパチ” 再点検 その３１

日本の中古車輸出が急激に増えている。
輸出先は制裁下のロシア向けで、価格も台数も急上昇中。
平均単価は１４０万超えという。
経済制裁中なのにロシアへ輸出とは不思議な気がする。
本当に制裁中なんだろうか。
さて、本日は　“ヨンパチ”　再点検　その３１　です。










タミヤ1/48　ドルニエ　Ｄｏ３３５　Ａ-１２　プファイル（複座練習機型）　です。
タミヤ1/48傑作機シリーズ№７６で、２０００年１１月に発売されました。





パーツはこんな感じです。
マーキングは２種類から選択出来ます。


第二次大戦末期、新戦力として大きな期待が寄せられながら実践配備を前に終戦を迎えた高速多用途機Ｄｏ３３５。
胴体の前後に配備された２基の液令エンジンや射出座席などを備えた革新手Ｋ９な機体でした。
そのため、その飛行には高い操縦技術が必要とされました。
そこで戦闘爆撃型のＡ-１をベースとして計画された複座練習機型がＤｏ３３５Ａ-１２です。
教官用座席を増設した特徴的なスタイルを忠実に再現したタミヤらしいキットです。
練習生と教官用コクピットの内部も立体感あふれるパーツ構成で再現。
パイロットフィギュアも２体セットし、キャノピーは開閉選択式です。
機首に取付けるウエイトも用意されています。
昨日の単座型と並べて見たいキットです。

“ヨンパチ” 再点検 その３０

将棋名人戦・Ａ級順位戦で永瀬王座に挑んだ佐藤天彦九段が、対局中にマスクを着用しないで反則負けとなった。
マスクを外した３０分ほど経ったとき、永瀬王座が「反則ではないか」と指摘し、協議の結果、反則負けが決定したと言う。
こんなルールがあったとは知りませんでした。
ルールだから仕方がないとはいえ、スッキリしない感じがします。
一発ＯＵＴではなく、大会関係者が注意すべきではなかったかと思います。
注意を受けてもマスクを外したままだったというのならわかるんですが・・・。
さて、本日は　“ヨンパチ”　再点検　その３０　です。










タミヤ1/48　ドルニエ　Ｄｏ３３５　Ａ　プファイル　です。
タミヤ1/48傑作機シリーズ№７４で、２０００年７月に発売されました。




パーツはこんな感じｄす。
マーキングは３種類から選択出来ます。


機体の前後に配置された２基のエンジンとプロペラ、十文字の尾翼など革新的なスタイルと装備を備えた機体Ｄｏ３３５。
最大速度７６０㎞/hを記録したドイツの高速多用途機で、射出座席を装備していました。
その開発は１９４２年に開始され、翌年の１０月に原型機Ｄｏ３３５Ｖ-１が初飛行に成功、優れた基本性能を示しました。
その後、初の武装試作機Ｖ-５や生産型のＡ-０が完成。
さらに同年９月には本格的な生産型Ａ-１が完成しました。
Ａ-０とＡ-１は機首に３０ｍｍ機関砲１門と２０ｍｍ機関砲２門、そして爆弾倉を備えた単座戦闘爆撃機型です。
戦力化が急がれましたが、実戦配備を前にして終戦を迎え、実力を発揮する機会はありませんでした。
キットはタミヤらしい仕上がりの良いキットだと思います。
エンジンは内蔵されていませんが爆弾倉は開閉選択式で、爆弾１発が付属しています。
爆弾支持架など内部もリアルな仕上がりです。
キャノピーは開閉選択式で、計器板や射出座席も忠実に再現されます。
長い脚柱や太いタイヤを備える前輪も高い実感で再現されています。
機首に取付ける金属製ウエイトも用意されています。
また、迷彩パーターンの三面図も用意されています。
こんなところがタミヤの良さでもあると思います。
ドイツ機ファン以外にも人気が高い機種だと思います。

“ヨンパチ” 再点検 その２９

札幌市の納骨堂が経営悪化で突如閉鎖になったため、大問題になっている。
建物と土地の引き渡しに迫られ、お骨を引き取る様に利用者に求めている。
支払った永代供養料は返却されないと言う。
また、経営不振で運営が出来なくなるのがわかっていても永代供養の利用者を募っていたと言う。
現在代表者とは連絡が取れなくなっている。
納骨堂の運営は市町村などの自治体のチェクが入るのだが、経営状態などのチックが甘かった様だ。
永代供養は永久ではないと言う事を理解しておくべきだと思う。
さて、本日は　“ヨンパチ”　再点検　その２９　です。









タミヤ1/48　メッサーシュミット　Ｂｆ１０９　Ｅ３　です。
タミヤ1/48傑作機シリーズ№５０で、１９９６年１月に発売されました。





パーツはこんな感じです。
マーキングンは３種類から選択出来ます。


ドイツ戦闘機の主力となって第二次世界大戦を戦い抜いたメッサーシュミットＢｆ１０９シリーズ。
その最初の本格的な量産型がＥ３です。
１９３９年には部隊配備が始められ、５７０㎞/hに達する最高速度と優れた加速力を誇りました。
Ｅ３は高性能を生かしてベルギーやフランスへの侵攻の先鋒となって活躍。
さらに１９４０年夏からイギリス本土上空で繰り広げられたバトル・オブ・ブリテンでは、イギリスのハリケーンやスピットファイアＭｋ.Ⅰと戦史に残る激しい戦いを演じることになったのです。
キットはタミヤらしい組立て易いキットです。
フラップや前縁スラットはアップかダウンを選択出来ます。
キャノピーも開閉選択出来ます。
スピナーも２種類から選択出来ます。
Ｅ３はマーキングも豊富で３種類のデカールから選択出来ます。
また、別売のデカールも多数発売されていて、好みの機体を仕上げるのも良いと思います。
コレクションには外せないキットだと思います。

“ヨンパチ” 再点検 その２８

政府税制調査会は消費税や自動車税について議論し、消費税引き上げを議論すべきとの意見が相次いだ。
円安、物価高で苦しむ国民を更に苦しめる気の様だ。
大判振舞いの後は回収するのが当たり前だ。
ツケは国民が税金で払うのだ。
さて、本日は　“ヨンパチ”　再点検　その２８　です。










タミヤ1/48　ノースアメリカン　ＲＡＦ　マスタングⅢ　です。
タミヤ1/48傑作機シリーズ№４７で、１９９６年７月に発売されました。




パーツはこんな感じです。
マーキングは４種類から選択出来ます。



第二次世界大戦中のアメリカ軍最優秀機、Ｐ-５１マスタングは本来イギリス空軍向けに開発された機体でした。
イギリス空軍はＰ-５１ＢをマスタングⅢの名で使用、さらに独自の改良も加えました。
その背の低いファーストバックスタイルの風防は、空戦中や離着陸時に十分な視界を得にくいと指摘されます。
このためイギリス空軍はマスタングⅢの風防の中央をマルコム社製のふくらみを持つ枠の無い風防に変更します。
キットはタミヤの古い設計ながらタミヤらしい良く出来たキットだと思います。
マルコム風防と本来のファーストバックタイプの風防を選んで取付可能です。
爆弾２発、パイロットフィギュア１体が付属しています。
マーキングも豊富で４種類のデカールが付属します。
私の好きな機種の一つです。

“ヨンパチ” 再点検 その２７

値上げラッシュの日本は益々円安が進むでしょう。
危機管理能力が問われている岸田首相では対応は難しそうです。
旧統一教会を巡る発言など不安材料ばかり。
この方の目線は国民ではない事は確かですね。
中国は巨大な権力を握った独裁者が台湾統一を強く唱えています。
ウクライナは他人事ではないのです。
さて、本日は　“ヨンパチ”　再点検　その２７　です。









タミヤ1/48　フォッケウルフ　Ｆｗ１９０Ｆ８　です。
タミヤ1/48傑作機シリーズ№３９で、１９９５年１月に発売されました。





パーツはこんな感じです。
マーキングは４種類から選択出来ます。



第二次世界大戦初期、有名な急降下爆撃機Ｊｕ８７スツーカが活躍しました。
しかし、戦争も半ばの１９４２年頃になると低速で機動性に劣るスツーカの旧式化は明らかになってきました。
そこで空軍が着目したのがすでに主力戦闘機として地位を固めていたＦｗ１９０でした。
低空での優れた運動性、強力なエンジンによる大きな搭載力、頑丈な構造など対地攻撃機としての素質がありました。
対空砲火の飛び交う低空での任務のため、エンジンからコクピットにかけての機体下面や機銃の弾倉などに厚さ５～８ミリの防弾板で装甲を施し、爆弾搭載用のラックを装備してのテストは満足できるものでした。
その結果、空軍はこれらの装備を施したＦｗ１９０をＦシリーズとして採用し、地上爆撃機という機種を制定します。
１９４３年１０月にはスツーカ装備の急降下爆撃航空団は廃止され地上襲撃航空団となり主力機としてＦシリーズが活躍します。
中でも最も多く生産されたのが戦闘機型として最も多く生産されたＡ-８をベースとして１９４４年４月に登場したＦ-８でした。
タミヤのキットは１９９５年に発売された古いキットです。
一体成型された機銃など一部に設計の古さが見られますが、表面の無骨な感じは流石タミヤです。
完成すれば今でも十分通じる基本の出来の良さは健在です。
キヤノピーは通常型とガーランドハウベが選択可能です。
増槽や小型爆弾４発、ロケット弾も用意されています。
マーキングも豊富で４種類から選択出来ます。
以前作った事がありますが、作り易いキットです。

“ヨンパチ” 再点検 その２６

今朝は一番の冷え込みでした。
お天気は晴れですが風が冷たくて気温はあまり上がりません。
短い秋から冬が確実に訪れようとしています。
さて、本日は　“ヨンパチ”　再点検　その２６　です。










タミヤ1/48　メッサーシュミット　Ｂｆ１０９Ｅ-４/７　ＴＲＯＰ　です。
タミヤ1/48傑作機シリーズ№６３で、１９９８年１２月に発売されました。




パーツはこんな感じです。
マーキングは３種類から選択出来ます。


第二次世界大戦前半のドイツ空軍の主力戦闘機、メッサーシュミットＢｆ１０９Ｅ型。
その中でもＥ型の代表的なタイプとなったのがＥ-４です。
Ｅ-４はエンジンや武装などＥ-３の基本性能を引継ぐ一方で、生産性を高めるためにキャノピーを平面構成の角型断面タイプに変更。主翼の２０mm機関砲も発射速度を向上したタイプに換装されました。
当初Ｅ型にはプロペラ軸を通して発射される２０mm機関砲が搭載される予定で、スピナー先端に砲口が開いていました。
しかし、発射時の振動などトラブルが多く搭載が見送られたため、Ｅ-４の後期以降にはスピナーは塞いだタイプもありました。
Ｅ-４はＥ-３とともにバトル・オブ・ブリテンにおいて爆撃機の警護に出撃。
スピットファイアとも互角以上の戦いを繰り広げました。
しかし、５６０㎞余りという短い航続性能のため、英国上空で戦闘出来る時間は１５分程度でした。
このため充分な援護を受けられない爆撃隊は大損害を受け、爆撃機で屈服させる作戦は失敗に終わったのです。
この後続力不足という欠点を改善するため、Ｅ-４に容量３００ℓの燃料増加タンクを装着したのがＥ-７です。
Ｅ-４/７は北アフリカ戦線においても、空気取り入れ口にサンドフィルターを取り付けたＴＲＯＰ型が奮戦しました。
キットはタミヤスタンダートな出来でとても良いキットだと思います。
３タイプのマーキングが選択出来、それによりスピナーや増槽、防弾板などが違っています。
キットにはトロピカル迷彩のパターン図が1/48サイズで用意されています。
このトロピカル迷彩はアフリカの大地に見事に溶け込む優れたｊ効果を発揮します。
その一葉の写真を見てドイツ軍の迷彩研究力の凄さに感心したのを覚えています。

ヘンシェル Ｈｓ１２９ Ｂ-３

早いもので１０月も後１週間で終わります。
一日が過ぎるのがとても早く感じます。
だから1週間、一カ月はあっと言う間に過ぎて行きます。
年寄りには一年一年過ぎて行くのが早く感じてしまいます。
それも年々早く過ぎて行くように思えます。
今年も残り2カ月、過ぎるのは早いと思います。
今年を振り返ると何が残るのでしょうか。
さて、本日はヘンシェル　Ｈｓ１２９　Ｂ-３です。









造形村1/32　ヘンシェル　Ｈｓ１２９　Ｂ-３　です。
重武装の対地攻撃機として開発されたＨｓ１２９の最終進化形となった７５mm対戦車砲を装備したＢ-３です。





パーツはこんな感じです。
パーツ数４４３パーツ、デカール１種類です。


ヘンシェルＨｓ１２９は強力な対地攻撃兵器を搭載し、ソ連軍戦車を撃破した「タンクバスター」です。
その最終進化形となった「Ｂ-３」は、胴体下面に７５ｍｍ対戦車砲を搭載、１２発の砲弾を装備していました。
１９４４年中ごろにＢ-２のパック兵装に７５ｍｍ戦車砲を装備した仕様が試作されました。
この戦車砲は重量７００㎏にも達する航空機にとっては巨砲で、通常でも運動性の悪いＨｓ１２９をさらに鈍重にしました。
しかし、その威力はすさまじく、スターリン戦車を一撃で葬る威力がありましたが、携行弾薬は１２発が精一杯でした。
パック装備とはいえ改造は大掛かりなもので、胴体中央にリング状の弾倉を装備、その下に駐退機を装備した吊り下げ固定架に差さえられた砲身が搭載されました。圧搾空気を利用して砲弾が装填される仕組みになっていました。
当初Ｈｓ１２９Ｂ-２/Ｒ４の名称でテストされ、後にＨｓ１２９Ｂ-３として正式採用され、２５機程度が実戦配備されたと言います。
キットは造形村のＨｓ１２９第二弾で、内部まで作り込んだキットとなっています。
特に地上からの激しい攻撃からパイロットを守る要塞のごとく堅牢なコクピットは精密に再現されます。
双発のエンジンや左右専用のプロペラなども精密に再現されます。
見所は胴体下面に搭載された７５ｍｍ対戦車砲と１２発の砲弾を収納したドラムマガジン。
その迫力ある力強い姿を大スケールで再現した造形村のキット。
久しぶりにワクワクする気分になったキットです。

水星の魔女 スレッタ・マーキュリー

岩国のメガソーラー事業が中国系企業に買収されたことが地元に波紋を広げています。
近隣に米軍岩国基地があり、地域の問題から安全保障の問題に移ったと懸念が拡散しています。
日本のメガソーラー事業の大半は中国企業が独占しています。
太陽光発電名目にした中国企業の土地取得に住民の不安は高まるばかりです。
これは早急に法改正を行い、外国企業等の土地取得を出来ない様にすべきだと思います。
さて、本日は水星の魔女　スレッタ・マーキュリー　です。










バンダイ　水星の魔女　スレッタ・マーキュリー　です。
『機動戦士ガンダム　水星の魔女』より、主人公のスレッタ・マーキュリーがラインアップ！





パーツはこんな感じです。
フェイスパーツは３種類、ハンドパーツ左右４種類付属しています。





このキットにはハロが付属しています。
ハロを持つことが出来る専用ハンドパーツも付属しています。



「最近、お姉さん物が無いぞ！」という声が多かった（←本当か）ので、スレッタ・マーキュリーです。
例によって私は設定などキャラについて一切知りません。
ただ、ハロが付属しているので珍しかったんです。（笑）
沢山作ったハロですが、全く知識がなくどんな大きさの設定かもわかりませんでした。
このキットは手に持つポーズが再現出来、それによりハロのサイズ感が分かった次第です。
バンダイのこの手のキットの技術は凄いですね。

重要な表情はタンポ印刷済みパーツⅠ種と、水転写式デカール用パーツ２種で再現されます。
髪パーツは、パーツ構成を考慮し立体的な形状で再現。
制服の色分けハパーツ分割で再現。襟の模様や胸元のマークは付属シール（インレタ？）で再現。
脚部の関節は自然のシルエットを意識しつつ可動を確保。
ブーツ表面のシワの凹凸も造形。
ハロは耳パーツが開閉可能。
ポージングを支えるディスプレイ用台座も付属。
ハンドパーツは繊細な指先まで表現。
バンダイのフィギュア開発の技術は進化し続けていますね。
ジャンルは違っても学べるものは多いと思います。
このキット、人気が高い様で、模型店ではこれが最後の１個でした。
ネットではもう高額な価格で転売されていました。
１１月にはミオリネ・レンブラン（よう知らんけど）が発売予定になっています。
ますます人気が高まりそうですね。

ドゥカティ スーパーレッジェーラＶ４

オミクロン株対応ワクチンは、ＢＡ.１とＢＡ.４-５の２種類があります。
現在流行中のコロナはＢＡ.４-５型なのでこのタイプのワクチンを希望する人が多いと思います。
しかし、厚生省は年内のワクチン接種率を高めるため１型ワクチンを輸入しました。
これを廃棄処分にならない様に１型用と４-５型用ワクチンの効果の差は大きくないと説明。
接種の問い合わせに１型か４-５型か明らかにする必要はないと自治体に説明しています。
すなわち対応の説明責任を果たさず、自治体に丸投げしている状態で、自治体から反発が出ています。
接種者はどちらのワクチンか教えてもらえず、自分で選択出来ないのも不安視されています。
国の対応は杜撰過ぎると思いませんか。
さて、本日はドゥカティ　スーパーレッジェーラＶ４です。









タミヤ1/12　ドゥカティ　スーパーレッジェーラＶ４　です。
ドゥカティの技術を結集した５００台の世界限定生産車です。





パーツはこんな感じです。
ピレリのタイヤマークもセットされています。





パーツ全景です。
Ｖ型４気筒エンジンが精密に再現されます。


ドゥカティ史上、最高の行動走行可能モデルとして２０２０年２月に発表されたのがスーパーレッジェーラＶ４です。
同社のスーパースポーツ、バニガーレＶ４をベースに軽量化を徹底追及。
カウル類をはじめフレームやスイングアーム、ホイールもカーボン製となっています。
エンジンは「デスモトロミック・バルブタイミング・システム」を採用した９９８ccのＶ型４気筒。
サーキット用のアクラボヴィッチ製エキゾーストを装着することで最高出力２３４馬力を発生します。
また、スタイル上の特徴にもなっている、フロントカウルに装着されたカーボン製の空力パーツ「パイプレイン・ウイング」は２７０㎞/hで５０㎏のダウンフォースを発生。
ドゥカティの持てる技術を惜しみなく注ぎ、熟練工により組み立てられた、世界限定５００台のプレミアムバイクです。
キットはタミヤの最新技術で開発された魅力溢れる絶品キットです。
タンクやサイドカウルはビスにより取付られ、完成後も脱着可能です。
フロントカウルに装着された４枚のウイング、左右にトンネル状の開口部を持つシートカウル、アンダーカウルと一体化したサイレンサーなど、特徴的な造形をリアルに再現しています。
貴方もスーパースポーツの１台を手にして見ませんか。