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じゃごろの模型日記

手抜きモデラーのプラモ日記です
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メッサーシュミット Bf109K-4 クーアフュルスト


本日のキットは、ハセガワ1/32 メッサーシュミットBf109K-4 です。
G型改造の優れた高高度戦闘機で、量産された最後の機体です。

グスタフ27

私がプラモ少年時代、K型は資料が少なく、怪しげなキットが流通していたものでした。
近年、資料も出回り、当時憧れのK型も1/32と言う大スケールで発売されるよ様になりました。

グスタフ28

このパーツは、G-10のパーツを流用しています。
主輪やプロペラなどは、こちらのパーツを使用します。

グスタフ29

主翼パーツも、G-10のパーツを使用しています。
フラップ、前縁スラットが別パーツとなっています。

グスタフ30

G-6の胴体パーツを除いた部分を使用しています。
このプロペラは使用しません。

グスタフ31

後部胴体や主車輪カバーなどが新規パーツになります。
尾輪カバーが一体成型されています。

グスタフ32

このパーツは、G-10のパーツを使用しています。
増槽や主輪などは使用しません。

グスタフ33

透明部品は、G-10のパーツを使用します。
前部キャノピーは、G-10と違うパーツを選択します。

グスタフ34

デカールは2種類付属しています。
機首の赤いチューリップの機体が再現されます。

グスタフ35

組説は分かり易く、組立も容易で問題ありません。
機体解説が日本語と英語で記されています。

グスタフ36

塗装は2種類から選択出来ます。
どちらも第52戦闘航空団機で、迷彩パターンが違っています。


1943年春以降、ドイツ本国への空襲が激しさを増していました。
メッサーシュミット社はドイツ空軍の要求に基づきBf109G型改造の優れた高高度迎撃戦闘機の開発を勧め、Bf109K型を開発しました。K-4型は、Kシリーズでは最初の生産型で、基本的にはG-10型の内部構造と細部の改修を行ったものです。
エンジンはDB605DMまたはDB605DB型を搭載、プロペラは幅広のVDM9-1259Aを装備しています。
武装は30mmのMk108機関砲1門をプロペラ軸を通して装備するほか、機首上部に13mmのMG131機銃2丁を」装備、外観上の胴体の特徴は主車輪カバーを付け、尾輪を引き込み式にして空気抵抗を減らしました。
このほか、オイルクーラーはDB605ASと同じ大型のFo987に交換しています。
この改修を行ったことで、機体の空気抵抗が減りその結果、最大速度は同じエンジンを装備したG-10型よりも20㎞/h(高度7500m)増して710㎞/hを記録しています。
K-4型は、G-10型よりも早い1944年9月に生産に入り、10月初め第27戦闘航空団、第111飛行隊が最初に受領、1944年末までに9個飛行師団にいきわたっています。


昔々、ドイツ機の製作は困難な物がありました。
資料が少なく、塗料の色も良く分かりませんでした。
モノグラムカラーと言う洋書にカラーチップがあり、その色で調色したものです。
また、一時期ドイツ機マニアなる者が非常に五月蠅く、キットの重箱の隅を突くような事がまかり通っていました。
しかし、若かった頃は気力、体力十分で製作に励んでおりました。
長い年月を経て、悟りを開いた現在、「細かい事はいいんだよ。」
胴体寸法が1mm短いだ長いだだの、膨らみがどうだの、一切関係なし、「それらしく見えればOK。」
基本製作をキッチリやって、塗装してそれらしい雰囲気があればそれで良し。
何も足さない、何も引かない、キットのあるがままを形にすべし。
我惑わず、他人は他人、自分は自分、我が道を行く、これプラモ道なり。

と言うことで、手抜きモデラーになりましたとさ。(笑)
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【 2017/11/29 (Wed) 】 飛行機 | TB(0) | CM(0)
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