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じゃごろの模型日記

手抜きモデラーのプラモ日記です
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熊本トムキャッツ展示会 2016 その4




やってませんか? SA/PA内での「逆走」  満車で停められなかったときのマナーとは

高速道路のSA/PA駐車場にはいくつかのレーンがありますが、それらは入口方向から出口方向への一方通行となっています。
満車で停められなかった場合、レーンを抜けてからエリアの出口手前で折り返し、本線側の広い走路を通って入り口側に戻ろうとすることがあるかもしれません。
しかしこれは「逆走」にあたります。このようなクルマが少なくないのか、NEXCO西日本が2017年12月にまとめた「ドライバーから見た高速道路マナーランキング」では、「SA・PA内での逆行」が3位(2017年1月から11月までのあいだに寄せられた一般利用者の意見302件のうち19件)にランキングしています。

では、入ったレーンが満車だった場合、どうすればよいのでしょうか。NEXCO西日本に聞きました。

-----入ったレーンが満車だった場合、どうすればよいのでしょうか?

エリアを出て、次のエリアに向かっていただくほかありません。SA/PA内は、安全のため路面に進行方向を示す矢印を表示しています。一方通行なので逆走はできません。

停められないのはそもそも駐車マスが不足しているから?


----どのような対策をされているのでしょうか?

このことはウェブサイトやチラシなどで地道にお知らせをしている状況です。エリアに入る前に、本線上で近隣エリアの混雑情報がわかる情報板を設置しているほか、エリアによっては、駐車場の入り口付近でレーンごとの駐車台数を表示するといった設備面での対策も行っています。また、一部エリアでは休日などの混雑時に駐車整理員を配置し、状況を確認しながら適切なレーンへ誘導しています。
駐車整理員による誘導は、複数人がトランシーバーなどを介して連携し、空きがあるレーンを目で確認しながら行っているそうです。
ちなみに、前出の「迷惑ランキング」1位は、「SA・PAでの指定駐車マス外への駐車」。件数としては全体の3分の1を占め、大型車マスに小型車が駐車していて停められなかったという意見が多かったそうです。NEXCO西日本によると、エリア手前側の小型車スペースに停められなかったクルマが、奥の大型車スペースに停めてしまうケースがあるといいます。
一方で、駐車マスそのものの不足も顕在化しており、NEXCO西日本では2020年度までに小型車用約700台ぶん、大型車用約800台ぶん増設していくとしています。駐車マスの配置を見直し、小型2台または大型1台が停められるスペースを時間帯に応じて小型車用と大型車用で切り替えて運用する「兼用マス」の増設などを進めるそうです。
                                                             乗り物ニュース

高速道路のSA/PA駐車場内で、駐車場所を求めてUターンしてくるクルマがありますね。
また、トイレ近くの通路など駐車マス以外に停めているクルマも多いです。
この様な迷惑行為はやめて欲しいと思います。
注意すると、あおり運転などを受けたりする危険がありますので、黙って見ているしかありません。
酷いのはここを集合地点にして、各個人がクルマで集合、1台に乗り込んで出発、その間長時間駐車すると言うもの。
これでは駐車マスが足りないのも頷けますね。
コメントで意外に多かったのが、逆走用の通路を設けるというもの。
次のエリアまで距離があるし、そのSAに行く用事があるとか、様々な理由でした。
逆走用の通路を設けると、事故が増えるのではないかとも思うんですが、いかがなものでしょうか。
まあ、とにかくマナーを守って、安全第一です。
さて本日は、熊本トムキャッツ展示会 2016 その4 です。




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